안녕하세요. 희명디자인입니다. 인쇄물 제작을 마치고 나서 예산이 처음 견적보다 커진 경험이 있다면, 수정 횟수를 한번 돌아볼 필요가 있습니다. 수정 자체에 비용이 붙지 않는 계약이라도 납기 지연, 급행 처리, 재발주가 따라붙으면 예산이 늘어납니다. 수정이 무료처럼 보이는 이유는 청구서에 "수정비"라는 항목이 안 나오기 때문입니다.

인쇄 작업은 교정 승인이 나야 제작에 들어갑니다. 승인 전까지 인쇄소는 대기 상태입니다. 교정 단계에서 수정이 생기면 새 교정을 받고 다시 승인을 기다려야 합니다. 교정을 한 번 더 거칠 때마다 하루 이상 일정이 밀리는 게 일반적입니다. 교정 승인 이후에 아트워크나 사양을 바꾸려 하면 기존 작업 지시를 취소하고 처음부터 다시 넣어야 합니다. 국내 인쇄사들도 "교정 완료 후 작업일 기산" 구조를 씁니다. 수정이 쌓일수록 납기가 당초 일정에서 멀어집니다.

납기가 밀리면 급행 처리 요청이 나옵니다. 급행은 인쇄소 입장에서 이미 잡혀있는 다른 작업들 사이에 끼어드는 일입니다. 스케줄을 다시 짜야 하고, 야간 작업이 붙기도 합니다. 국내 인쇄사들은 급행비를 일반 단가에 20~30% 또는 그 이상 가산하는 구조를 많이 씁니다. 수정이 납기를 밀고, 납기가 급행 비용을 만드는 흐름입니다. 처음 견적에 없던 비용이 여기서 생깁니다.

후가공 사양이 바뀌면 비용이 더 커집니다. 박이나 형압, 도무송 작업은 금형이나 동판을 먼저 제작합니다. 한번 만든 금형은 같은 사양으로 반복 사용할 수 있는데, 크기나 위치가 바뀌면 금형을 새로 만들어야 합니다. 동판 제작비가 다시 나옵니다. 코팅이나 접지 사양이 변경되면 해당 공정 일정도 다시 잡힙니다. 후가공이 많을수록, 변경이 늦게 들어올수록 추가되는 비용과 시간이 커집니다.

대량 인쇄에서 수정 한 번의 무게는 다릅니다. 5,000부 브로슈어가 인쇄된 뒤 오탈자가 발견되면 5,000부 전체를 다시 찍어야 합니다. 한국 공공 인쇄 기준에서도 편집 완성 후 원고 변경 시 변경 비율만큼 전체 작업비를 가산하도록 명시하고 있습니다. 수량이 많을수록 수정 한 번의 비용이 커지는 구조입니다.

인쇄물 제작에서 수정 비용을 실질적으로 줄이려면 초반에 사양을 확정해야 합니다. 페이지 수, 용지, 후가공, 납기가 처음에 정해지면 중간 변경이 줄어듭니다. 카피와 이미지도 확정된 상태로 넘겨야 교정 단계에서 수정이 줄어듭니다. 인쇄물 제작 예산 관리는 견적 단계보다 작업 진행 중 변경을 얼마나 줄이느냐에서 갈립니다. 이상 글을 마칩니다. 

감사합니다. 

- 희명디자인 - 

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1. 인쇄물 브랜드 일관성은 로고가 아니라 제작 기준에서 결정됩니다